长城汽车魏建军:全球化是中国汽车企业唯一出路,告别传统功能车

时间:2019-07-31 来源: 旅游
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  写在前面:

  7月15日,一场“人工智能人工智能的G推出是在长城汽车大本营的保定市举行的。长城汽车的GTO全球智能生态战略正式发布,引起了业界的广泛关注。

在中国最先进,最时尚的汽车研发中心保定哈弗技术中心,这次“告别会”也标志着长城汽车告别传统功能汽车时代,开启了旅行机器人时代。

长城汽车负责人魏建军:全球化是中国汽车企业的唯一出路

“全球化是中国汽车企业的必由之路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争力。”在全球智慧生态战略会议现场,长城汽车董事长魏建军不仅充满信心,而且充满信心。

长城汽车与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通等都是国内顶级品牌。他们也是信息时代具有超强影响力的战略合作伙伴。他们必须建立一个全球智慧生态系统,并建立和建设。长城汽车全球在线(GTO)的智慧生态,告别传统功能汽车,开创旅行机器人的新纪元。这足以看出长城汽车的愿景和时代的进步也可以看到其强大的朋友圈。

汽车的未来很长,它是一个旅行机器人

告别传统功能汽车,开创旅行机器人的新纪元。这是长城汽车强大的信心和实力以及技术的积累。汽车时代的每一次革命都是技术和技术的进步。随着5G时代的到来,现代智能汽车时代越来越接近我们。汽车的未来是什么?它是旅行机器人吗?

变形金刚对每个人都不陌生。具有“个性”的机器人也将成为用户的朋友。智能驾驶,人工智能和大数据都与技术支持密不可分。不仅是在线生活和大数据,而且作为实施各种前瞻性技术的最佳场景,汽车智能网络发展的新机遇即将到来。移动互联网和汽车生态已成为主要的汽车网络,更智能的移动旅行体验才刚刚开始。

虽然中国的车载互联网和智能手机时代是相同的,相同的经验和十年,但不可否认的是,汽车智能网在中国取得了很大的进步和进步,但与智能手机相比,由于诸多因素,它仍然是在功能性车辆时代。它仍然无法理解并为多个场景的用户提供服务。长城汽车认为,中国的汽车智能网络将紧急进行跨越式转型,以适应并面对日益激烈的全球竞争。

长城汽车还表示:这款车将成为一款功能更强大的移动智能终端手机后,它会有感知,会判断,有温度。就像为旅行领域的人们服务的机器人一样,长城将告别传统功能车,开启旅行机器人的新纪元。

长城汽车的未来是什么?

围绕这个AI生活,AI合作伙伴和人工智能旅行,无论是可转换的智能空间,还是旅行机器人与用户关系的升华,还是当前全球全职在线,汽车服务生态聚合,未来时代都是传统功能汽车时代它完全不同,它将在你的生活中充分活跃。

这三大品牌主张如何实现,以及长城汽车如何构建旅行机器人的核心部件,并从长城汽车的核心中置发动机能力中受益。据报道,虽然过去虽然有复杂的后端数据和丰富的外部数据,但仍然无法实现高效,合规,合法的交互和集成。相反,存在诸如用户保持率低和操作困难的各种问题。汽车联网功能之所以无法与手机体验拉开差距。

长城汽车如何解决这个问题?为了带来更多的网络创新,长城汽车将在2019年下半年推出新服务,并将在年内推出集团级中层系统。此外,互联网生态产品的着陆计划将同步,从推出之日起推出的新车将完全上线。随后的长城汽车还将推出一系列互联网生态产品,并发布基于智能技术的家族技术品牌。这种生态互联技术和产品蓝图值得期待。

长城汽车充满了技术核心的信心

虽然它同时存在偏见,但长城汽车从未遇到过“闭门造车”的弊病。在战略发布会上,长城汽车继续推动,不仅与互联网巨头腾讯,阿里,百度分别正式签署生态合作协议,还与中国三大电信运营商中国电信,中国联通,中国移动和华为,高通扩展特定的生态整合,共同开拓未来智能网络汽车的新时代。

未来,从在线到汽车,从线下到在线,长城汽车还将与上述合作伙伴更紧密地合作。作为第一家具有“智能共享生态”维度的大型汽车企业,长城汽车将把“全球智能生态开发者大会”转变为独立的知识产权,并将邀请更多的合作生态伙伴进一步完善旅游机器人。完整的时代产业链。

在长城汽车看来,2019年,它将成为下一代智能网络汽车的开放年。长城还将告别传统功能车,开启旅行机器人时代。在智能网络领域,长城汽车始终处于时代和行业的前沿。自2009年以来,长城汽车已开始对自动驾驶技术进行深入研究。 2015年,它首次展示了L3级自动驾驶技术。 2017长城汽车还正式发布了由中国,美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。

2018年长城汽车基于5G的自动长途驱动技术(与中国移动和华为联合开发)通过了长城汽车徐水试验场的测试。同年,“全国智能车辆和智能交通(京畿道)示范区”也投入运营。所有这些都表明长城汽车充满信心,因为它一直在汽车智能网络技术领域保持着强大的核查能力。

写在最后:

2019年上半年,整个中国汽车市场仍处于寒潮期,大多数汽车品牌呈现出罕见的同比下滑趋势,中国汽车市场也进入了股市。正是在这个时代,汽车智能网络时代的发展才得以产生。许多中国品牌在汽车智能网络领域取得了良好的成绩,甚至成为众多中国品牌的真正力量。

这次,长城汽车的GTO全球智慧生态战略大会不仅启动了长城汽车智能化和网络化领域的创新和转型,也提升了中国品牌的信心,提振了士气。长城汽车一直过度投资汽车技术研发,终于迎来了发展机遇。相信未来,长城汽车将在智能生态战略和中国汽车市场中占据一席之地,这也是未来汽车市场的激烈竞争。中性脚的根。

备注:本文是原车工作室特约评测工作室,如需转载,请注明出处。文中的一些图像来自互联网,版权属于原作者。

写在前面:

7月15日,在保定举行了“G开启,驾驶人工智能”会议,长城汽车基地营在那里举行。长城汽车的GTO全球智慧生态战略正式发布。此次会议引起了业界的广泛关注

在中国最先进,最时尚的汽车研发中心保定哈弗技术中心,这次“告别会”也标志着长城汽车告别传统功能汽车时代,开启了旅行机器人时代。

长城汽车负责人魏建军:全球化是中国汽车企业的唯一出路

“全球化是中国汽车企业的必由之路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争力。”在全球智慧生态战略会议现场,长城汽车董事长魏建军不仅充满信心,而且充满信心。

长城汽车与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通等都是国内顶级品牌。他们也是信息时代具有超强影响力的战略合作伙伴。他们必须建立一个全球智慧生态系统,并建立和建设。长城汽车全球在线(GTO)的智慧生态,告别传统功能汽车,开创旅行机器人的新纪元。这足以看出长城汽车的愿景和时代的进步也可以看到其强大的朋友圈。

汽车的未来很长,它是一个旅行机器人

告别传统功能汽车,开创旅行机器人的新纪元。这是长城汽车强大的信心和实力以及技术的积累。汽车时代的每一次革命都是技术和技术的进步。随着5G时代的到来,现代智能汽车时代越来越接近我们。汽车的未来是什么?它是旅行机器人吗?

变形金刚对每个人都不陌生。具有“个性”的机器人也将成为用户的朋友。智能驾驶,人工智能和大数据都与技术支持密不可分。不仅是在线生活和大数据,而且作为实施各种前瞻性技术的最佳场景,汽车智能网络发展的新机遇即将到来。移动互联网和汽车生态已成为主要的汽车网络,更智能的移动旅行体验才刚刚开始。

虽然中国的车载互联网和智能手机时代是相同的,相同的经验和十年,但不可否认的是,汽车智能网在中国取得了很大的进步和进步,但与智能手机相比,由于诸多因素,它仍然是在功能性车辆时代。它仍然无法理解并为多个场景的用户提供服务。长城汽车认为,中国的汽车智能网络将紧急进行跨越式转型,以适应并面对日益激烈的全球竞争。

长城汽车还表示:这款车将成为一款功能更强大的移动智能终端手机后,它会有感知,会判断,有温度。就像为旅行领域的人们服务的机器人一样,长城将告别传统功能车,开启旅行机器人的新纪元。

长城汽车的未来是什么?

围绕这个AI生活,AI合作伙伴和人工智能旅行,无论是可转换的智能空间,还是旅行机器人与用户关系的升华,还是当前全球全职在线,汽车服务生态聚合,未来时代都是传统功能汽车时代它完全不同,它将在你的生活中充分活跃。

这三大品牌主张如何实现,以及长城汽车如何构建旅行机器人的核心部件,并从长城汽车的核心中置发动机能力中受益。据报道,虽然过去虽然有复杂的后端数据和丰富的外部数据,但仍然无法实现高效,合规,合法的交互和集成。相反,存在诸如用户保持率低和操作困难的各种问题。汽车联网功能之所以无法与手机体验拉开差距。

长城汽车如何解决这个问题?为了带来更多的网络创新,长城汽车将在2019年下半年推出新服务,并将在年内推出集团级中层系统。此外,互联网生态产品的着陆计划将同步,从推出之日起推出的新车将完全上线。随后的长城汽车还将推出一系列互联网生态产品,并发布基于智能技术的家族技术品牌。这种生态互联技术和产品蓝图值得期待。

长城汽车充满了技术核心的信心

虽然它同时存在偏见,但长城汽车从未遇到过“闭门造车”的弊病。在战略发布会上,长城汽车继续推动,不仅与互联网巨头腾讯,阿里,百度分别正式签署生态合作协议,还与中国三大电信运营商中国电信,中国联通,中国移动和华为,高通扩展特定的生态整合,共同开拓未来智能网络汽车的新时代。

未来,从在线到汽车,从线下到在线,长城汽车还将与上述合作伙伴更紧密地合作。作为第一家具有“智能共享生态”维度的大型汽车企业,长城汽车将把“全球智能生态开发者大会”转变为独立的知识产权,并将邀请更多的合作生态伙伴进一步完善旅游机器人。完整的时代产业链。

在长城汽车看来,2019年,它将成为下一代智能网络汽车的开放年。长城还将告别传统功能车,开启旅行机器人时代。在智能网络领域,长城汽车始终处于时代和行业的前沿。自2009年以来,长城汽车已开始对自动驾驶技术进行深入研究。 2015年,它首次展示了L3级自动驾驶技术。 2017长城汽车还正式发布了由中国,美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。

2018年长城汽车基于5G的自动长途驱动技术(与中国移动和华为联合开发)通过了长城汽车徐水试验场的测试。同年,“全国智能车辆和智能交通(京畿道)示范区”也投入运营。所有这些都表明长城汽车充满信心,因为它一直在汽车智能网络技术领域保持着强大的核查能力。

写在最后:

2019年上半年,整个中国汽车市场仍处于寒潮期,大多数汽车品牌呈现出罕见的同比下滑趋势,中国汽车市场也进入了股市。正是在这个时代,汽车智能网络时代的发展才得以产生。许多中国品牌在汽车智能网络领域取得了良好的成绩,甚至成为众多中国品牌的真正力量。

这次,长城汽车的GTO全球智慧生态战略大会不仅启动了长城汽车智能化和网络化领域的创新和转型,也提升了中国品牌的信心,提振了士气。长城汽车一直过度投资汽车技术研发,终于迎来了发展机遇。相信未来,长城汽车将在智能生态战略和中国汽车市场中占据一席之地,这也是未来汽车市场的激烈竞争。中性脚的根。

备注:本文是原车工作室特约评测工作室,如需转载,请注明出处。文中的一些图像来自互联网,版权属于原作者。

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